多级泵的叶轮是使液体获得能量的主要部件，其型式有闭式，半开式及开式三种。以下介绍叶轮损坏的处理： 

   1) 叶轮口环磨损的处理。叶轮经过一段时间使用后，口环处常常有不同程度的磨损，如果磨损程度在允许范围内，则可以在车床上用胎具胀住叶轮的内孔，再对磨损的部位进行车削，并配制相应的口环与导叶衬套，以保持原有的间隙。叶轮口环经车床修整后，由于加工过程中胎具位移而造成不同心，因此应检查并处理转子径向跳动及轴向跳动。

   2) 叶轮的汽蚀损坏及处理： 

     a) 汽蚀现象及危害：当液体在多级泵内流动，由于叶轮入口处压力低于工作液体的饱和压力将引起一部分液体蒸发，蒸发后汽泡进入压力较高的区域时，受压突然凝结，于是四周的液体就向此处补充，造成水力冲击，这种现象称之为汽蚀。在连续的局部冲击负菏作用下，使叶轮表面逐渐疲劳损坏，引起金属表面的剥削，进而出现大小蜂窝状麻点，甚至蚀洞。 

     b) 叶轮汽蚀破坏的处理：多级泵的汽蚀破坏是泵运行中一个较为普遍且危害严重的问题。离心泵发生汽蚀破坏的主要就是叶轮。

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